SKLADEM MÁME PŘES 30 000 DRUHŮ ZBOŽI A CELKOVĚ PŘES - 2 000 000 KS!!
POKUD ZDE V E-SHOPU NĚCO NENAJDETE TAK NÁS NEVÁHEJTE KONTAKTOVAT, OBRATEM VÁM VYTVOŘÍME NABÍDKU.
CELKOVÁ SKLADOVKA -
AKTUÁLNÍ SKLADOVÁ ZÁSOBA - KOMPLENÍ
- Úvod
- LOŽISKA VÁLEČKOVÁ JEDNOŘADÁ A DVOUŘADÁ
- NUC 2236 MASC4 TP108 + PLC 810-1 ZKL-KINEX
NUC 2236 MASC4 TP108 + PLC 810-1 ZKL-KINEX
- Akce
- Doprava ZDARMA

- Kompletní specifikace
NUC 2236 MASC4 TP108 + PLC 810-1 ZKL-KINEXSkladem 1 ks20 207 Kč/ ks16 700 Kč bez DPH
Ložiskový komplet (ložisko + přídavný kroužek) určený pro velmi náročné průmyslové aplikace, a to typicky pro uložení rotorů trakčních motorů kolejových vozidel ( lokomotiv ).
ROZMĚR -
d - 180 mm,
D - 320 mm,
B - 86 mm.
Rozpad a vysvětlení značení
1. NUC 2236 MASC4 TP108 (Samotné ložisko)
NU: Jednořadé válečkové ložisko. Vnější kroužek má dvě pevné vodicí příruby, vnitřní kroužek je hladký. Ložisko přenáší vysoká radiální zatížení a umožňuje axiální posuv.
C: Odkazuje na optimalizovanou vnitřní konstrukci (např. úprava tvaru stykových ploch válečků) pro vyšší únosnost a lepší rozložení napětí.
22: Rozměrová řada (široká, středně těžká řada).
36: Kód pro vnitřní průměr (36 × 5 = 180 mm).
MAS: Značení provedení klece a kroužků. M znamená masivní mosaznou klec. A znamená, že klec je vedena na vnějším kroužku (běžné u vysokootáčkových trakčních ložisek). S typicky označuje mazací drážku a mazací otvory pro zajištění dokonalého přívodu maziva.
C4: Zvětšená radiální vnitřní vůle (větší než C3). Používá se u aplikací s velkým teplotním spádem mezi vnitřním a vnějším kroužkem a u velmi pevných uložení s velkým přesahem na hřídeli.
TP108: Interní norma / Speciální technické podmínky (TP) výrobce. Tento konkrétní kód (TP108) je v nomenklatuře ZKL/KINEX vyhrazen pro ložiska trakčních motorů železničních vozidel. Znamená speciální požadavky na přesnost, kontrolu materiálu, defektoskopii a celkovou spolehlivost.
2. + PLC 810-1 (Doplňkový komponent)
+: Znamená, že se jedná o sadu/komplet dodávaný a montovaný společně.
PLC: Kód ZKL/KINEX pro "speciální ložiska" nebo "speciální ložiskové dílce".
810-1: Konkrétní číslo výkresu/typu. V kombinaci s NU ložiskem se jedná o speciální příložný (úhelníkový) nebo pololabyrintový kroužek, který se lisuje na hřídel vedle hladkého vnitřního kroužku ložiska. Slouží k axiálnímu vedení rotoru nebo jako součást labyrintového těsnění motoru.



